2025新澳门天天开奖免费和被吸入飞机引擎身亡与被吸入飞机引擎身亡的电影

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admin 2025-07-09 解决方案 6 次浏览 0个评论

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于被吸入飞机引擎身亡的问题,于是小编就整理了5个相关介绍被吸入飞机引擎身亡的解答,让我们一起看看吧。

  1. 人被吸入飞机引擎还能活下来吗?
  2. 飞机发动机吸入铝箔有什么影响?
  3. 飞机过水门发动机吸入水没事吗?
  4. 飞机发动机会掉下来吗?
  5. 小鸟频繁卷进飞机发动机,如果给发动机装个护罩,可以行的通吗?

人被吸入飞机引擎还能活下来吗?

现代飞机多数采用涡轮风扇发动机,或者涡轮喷气发动机,也就是你说的能把人吸进进气道的发动机,里面有风扇、数级压气机叶片,还有涡轮叶片,转速是每分钟数万转,运转时每秒吸入数百公斤的空气,所以才能把人从进气道前吸进去,然后会被超高速转动的风扇叶片、压气机叶片打碎,根本不可能存活

飞机发动机吸入铝箔有什么影响?

它抛洒的是极小极细的丝状物,甚至是粉末。如果是粉末,对后面的飞机基本不会有什么影响,如果是较大的颗粒,被吸进之后,也许会导致发动机停火,这是个概率的问题。

而箔条的构成,有金属的,也有玻璃纤维的,甚至还有塑料的,但它们应该都是被金属化的,也就是表面涂有一层金属。

发动机吸入金属箔条非常危险,因为金属箔条会在高温下融化成铝液滴,在通过燃烧室时打在核心机涡轮叶片上,也有可能打在高温涡轮上,这种在极端高温和高速下工作的涡轮叶片非常脆弱,轻则会损坏发动机,重则可导致发动机空中停车。

飞机过水门发动机吸入水没事吗?

飞机过水门发动机吸入水没有事情。

因为:适量水是没有关系的,因为发动机的设置必须考虑雨天飞行的情况。

首先,发动机内壁上有导流槽,水雾大都由外涵道排出,进不到发动机内部;其次,下雨天空气湿度比较大,相当于进气中水蒸气的含量增大了,但这个增大是微乎其微的,对性能几乎没有影响。

另外,现代航空发动机均要经过吞水试验合格后方可定型生产。以GE90-115B1型发动机为例,进行吞水试验时,要以发动机每分钟吸入4.5立方米水时仍不停车为标准。

飞机过水门时,发动机难免会进水。如此说来,航空发动机真的一点不怕水吗?当然不是,可以说,除了空气,航空发动机几乎什么都怕:水、沙子、鸟儿、冰雹等等。可以肯定,水多多少少会对航空发动机带来一定的损伤。

然而,客机总会遇到雨天降落,或小雨天紧急起飞这种情况,如果一款航空发动机不能抵抗一定的水量,它就不是一款成功的发动机。

为此,在发动机的研制过程中,需要用一种把其送进地狱的方式来进行测试。测试达到要求后即可

飞机发动机会掉下来吗?

飞机发动机会掉下来的概率很小。
1.飞机发动机在正常运行时,是经过严格的质量检测和维修的,加上设计上有多个保险措施,使得发动机掉下来的可能性非常小。
2.即使万一发动机出现问题导致掉落,飞机也有备份系统和训练有素的机组人员保障乘客的安全。
3.事实上,飞机事故中少有因为发动机掉落导致的,主要原因是气象、机组操作、机械故障等。
虽然飞机发动机掉下来的概率很小,但仍需要保持高度警惕和安全意识。

不会掉下来。
因为飞机发动机经过严格的设计和制造,在安装前需要经过多重检测和测试,确保其符合安全标准。
同时,在使用过程中也会经过定期检修和维护,保证其安全性。
此外,发动机在使用时也会有多层保护措施,如发动机润滑系统、油压保护系统、监控系统等。
如果遇到极端情况,如机械故障或外部破坏等,飞机也会有应急措施,如关闭发动机或进行紧急着陆,进一步保证乘客的安全。

小鸟频繁卷进飞机发动机,如果给发动机装个护罩,可以行的通吗?

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飞机会给发动机加装上罩子来防止鸟撞,但是这只适用于飞行较慢的飞机或者军用飞机,民用飞机一般不会这么做。

首先,小鸟被卷进发动机这件事情工程师们已经充分预料到了,并且采取了足够的措施来应对。

小鸟被卷进飞机发动机,这在发动机领域有个术语叫做“鸟撞”,类似的事情可以说是屡见不鲜的,比如说下图就是卡塔尔的一架航班在起飞过程中发生的鸟撞事故,导致发动机起火。

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正是因为频繁出现这种事故,所以工程师们做了充分的准备。比如说把发动机的风扇叶片做的很宽、让叶片不容易被打坏;比如说在叶片上加装钛合金包边来提高叶片的抗打击能力【下图就是GE90发动机的风扇叶片,其中银色的部分就是钛合金的包边】,还有就是发动机的防撞椎体设计、条带状的“鹰眼”设计等等。

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每一台发动机设计完之后都要进行鸟撞试验,确保撞上那些小个子的鸟类不会导致发动机的不可接受的故障【下图就是抗外物打伤试验】。

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此外,民用机场周围都有很多的保障措施,比如说定期猎鸟、放炮驱鸟、播放鸟类天敌的叫声防止鸟类靠近机场等等【下图就是一种机场的驱鸟装置,假装机场有老鹰在捕捉鸟类】,这些措施都可以防止机场周围出现大量的鸟类,尽量减少民用飞机发生鸟撞的几率。

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另外,民用飞机大部分的飞行都是位于云层上的稳定飞行,这个高度上几乎没有什么鸟类,所以根本不会遇到鸟撞的问题。

如果民用飞机的发动机加装了防护罩,那么对于飞机的效率有很大的影响,但是对于防止鸟撞的作用却微乎其微。

刚刚也说了,通过大量的措施,民用飞机发动机很少会撞上鸟,撞上小的鸟,飞机发动机本身也扛得住,所以这个时候装上一个罩子,就显得有点儿多余了。更何况加上这么个罩子之后飞机发动机的效率会下降很多,很不经济。

那么有人问,如果飞机发动机就是那么碰巧,撞上了大鸟,发动机本身扛不住这样的撞击怎么办呢?

但是我要反问了:鸟撞都已经严重到飞机发动机本身扛不住了,那么那一层薄薄的罩子同样也扛不住。相反,罩子撞碎了,到时候说不定对发动机造成的伤害更大。

所以说,小鸟撞,发动机扛得住,不需要罩子;大鸟撞,发动机扛不住,罩子也扛不住,同样不需要罩子,而且罩子还会显著降低飞机发动机的效率,那当然是不装了。

但是,对于工作条件更加恶劣、对发动机经济性要求不那么高,或者速度不那么快的军用飞机,在发动机前面加个罩子还是很有用的。

军用飞机工作的时候可没有那么多的讲究,哪里还有什么驱鸟设施,跑道上也是什么杂物都有,这个时候万一飞机发动机一开机吸进去什么东西,就很麻烦了。而且军用飞机对于发动机的效率没有那么高的要求,多花点儿油钱没关系,但是打仗的时候最忌讳装备趴了窝、用不了。所以很多军用飞机是会在发动机的进气道假装网罩,防止吸入外物的【比如下图就是军用飞机发动机前的网罩】。

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另外,一些飞行速度不高的飞机,比如说直升机,在发动机进口位置增加网罩也是很平常的一件事情,比如说下图就是我们国家展出的武直10ME进气口的网罩,这些过滤装置可以防止吸入外物打伤发动机。

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到此,以上就是小编对于被吸入飞机引擎身亡的问题就介绍到这了,希望介绍关于被吸入飞机引擎身亡的5点解答对大家有用。

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